Команда Volkswagen Motorsport выходит настарт девятого этапа Чемпионата мира поралли FIA (WRC), ралли Германии, внадежде показать высокий результат. Действующие чемпионы мира— французы Себастьен Ожье иЖюльен Инграссиа (Sebastien Ogier/Julien Ingrassia), атакже финский экипаж Яри-Матти Латвалы— Микки Анттилы ( Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila) инорвежцы Андреас Миккельсен иОла Флоэне (Andreas Mikkelsen/Ola Flоene), отправятся состартового подиума, который расположится уисторического памятника «Porta Nigra» (Чёрные ворота), занимая первое, второе итретье места вклассификации чемпионата мира. Надомашнем для марки этапе, который пройдёт с21 по24 августа, команда Volkswagen Motorsport, отстаивающая чемпионский титул, намерена сделать всё, чтобы загладить воспоминания орезультате, скоторым закончилась для неё эта гонка впрошлом году. Всезоне 2013 года ралли Германии оказалось единственным этапом, накотором ниодин изэкипажей Volkswagen Motorsport несмог финишировать напризовом месте. Однако именно после этой неудачи команда изВольфсбурга смогла закончить все прошедшие стех пор этапы победами. Более того, наэтот раз унеё есть вполне реальный шанс уже насвоей домашней гонке досрочно обеспечить себе чемпионский титул взачёте автопроизводителей.

«Нам просто необходимо взять реванш запрошлогоднюю неудачу наралли Германии, когда насвоем домашнем этапе мынесмогли побороться заподиум,— отметил директор Volkswagen Motorsport Йост Капито (Jost Capito). —Добиться победы наглазах у зрителей-соотечественников— всегда особое чувство. Пока что завсю историю ралли Германии вWRC ниодному немецкому автопроизводителю неудавалось выиграть этот этап чемпионата. ИуVolkswagen есть шанс стать первым таким победителем. Вэтом сезоне нам уже удалось доказать, что мыспособны побеждать влюбых условиях. Унас есть великолепные автомобили Volkswagen Polo RWRC, три лучших экипажа икоманда, имеющая высочайший уровень мотивации иработающая сневероятным усердием. Мызнаем свои сильные стороны. Нотакже знаем ито, что вспорте успех никогда иникому негарантирован. Тем более, вавтоспорте. Азначит, мыинаралли Германии выходим сточно такимже настроем, концентрацией ижеланием сработать идеально, как делали это натех двенадцати предыдущих этапах, которые принесли нам победы».

Первая асфальтовая гонка сезона— особенности подготовки

Ралли Германии— первый асфальтовый этап вкалендаре 2014 года. Автомобили будут иметь настройки, полностью отличающиеся оттех, что использовались напредыдущих гравийных гонках. Кпримеру, дорожный просвет изменён на95мм. Вместо шин Michelin сразвитым рисунком протектора, шириной 215мм иустанавливающихся на 15-дюймовые колёсные диски,— здесь используются 18-дюймовые колёса сшинами шириной 235мм. Полностью изменяются инастройки подвески: вспецифических условиях пилотирования наасфальте она должна быть намного жёстче, чем обычно. НаPolo RWRC для этого этапа устанавливаются тормозные суппорты идиски значительно большего размера, чем в«гравийной» версии. Ралли Германии— это первая встреча вусловиях асфальтовой трассы всех четырёх марок, участвующих сейчас вчемпионате мира.

Дополнительный стимул: решающие очки вовсех трёх зачётах WRC

Серьёзным дополнительным стимулом для немецкой команды становится возможность досрочно обеспечить себе чемпионские титулы вовсех трёх зачетах вчемпионате мира. Имея всвоём активе 305 очков, Volkswagen Motorsport уже опережает ближайших преследователей взачёте автопроизводителей на175 очков. Если результаты, показанные наралли Германии, позволят удержать отрыв неменее чем в172 очка, тоуже второй год подряд чемпионский титул вэтом зачёте достанется команде изВольфсбурга. Также может решиться исудьба чемпионских титулов взачётах пилотов иштурманов. Если лидер чемпионата, Себастьен Ожье, сумеет сохранить отрыв хотябы в112 очков отэкипажа норвежца Мадса Остберга (Mads Оstberg), тотитул вличном зачёте достанется кому-то изтрёх пилотов команды Volkswagen.

Маршрут ралли Германии: баланс между проверенным иновым

Ралли Германии 2014 года сохраняет всвоём маршруте такие традиционные для этой гонки спецучастки, как «Drohntal», «Grafschaft» или «Stein&Wein». Новпрограмме есть иизменения. Спецучасток «Waxweiler», расположенный внепосредственной близости отбельгийской границы, станет новым для пилотов. Потерритории военного полигона Баумхольдер (Baumholder) пройдёт четыре спецучастка. Дороги здесь очень сложные из-за крупных валунов, выложенных покраям полотна. Пилотов ждут как короткие участки, такие как «Arena’ Panzerplatte» (Арена изброни), длина которого составляет всего 3,03км, так имарафонский вариант «Panzerplatte» длиной 42,51км. Именно этот спецучасток может стать решающим вгонке.

Себастьен Ожье, Volkswagen Polo RWRC №1

«Наралли Германии мыхотелибы продолжить серию успешных выступлений, которая пока удаётся нам вэтом сезоне. Необходимо взять реванш занеудачное выступление впрошлом году инаэтот раз победить. Вэтом году мыпровели успешные асфальтовые тесты. Этот тип покрытия вполне подходит для Polo RWRC, иянадеюсь, что мысможем быть очень быстрыми. Унас есть шанс уже вГермании досрочно подтвердить свои титулы чемпионов мира, имыбы хотели воспользоваться этой возможностью. Да, надомашнем этапе команда находится под большим психологическим давлением, чем надругих гонках, новедь это может оказаться ипреимуществом— втаких обстоятельствах тыболее сконцентрирован. Спецучасток „Panzerplatte" впрошлом выбивал изборьбы многих пилотов, онневероятно сложен, акоманды соперников— сильны».

Яри-Матти Латвала, Volkswagen Polo RWRC №2

«Победа наралли Финляндии была особым событием. Ячувствовал невероятную поддержку состороны болельщиков, апобеда вродных стенах— незабываемое чувство. Яочень хочу сохранить эти ощущения инаследующем этапе. Ведь это снова домашняя гонка, наэтот раз— для нашей команды Volkswagen Motorsport. Одной изглавных сложностей наралли Германии является погода— она может оказаться очень переменчивой. Когда идёт дождь, некоторые участки становятся очень скользкими, при этом надругих отрезках покрытие нестоль сырое ипозволяет ехать сбольшой скоростью. Всё это делает как пилотирование, так ивыбор шин достаточно сложным делом. Уменя нет проблем сасфальтовым покрытием как таковым— мне нравятся асфальтовые ралли, нравится ихарактер трассы наралли Германии. Больше, чем любого другого участка, яжду „Panzerplatte". Впрошлом году яврезался водин извалунов втот момент, когда лидировал вгонке. Надо недопустить повторения подобного наэтот раз. Моя цель— наволне успеха наралли Финляндии попытаться выиграть ещё один этап. Ноиместо впризовой тройке тоже будет отличным результатом».

Андреас Миккельсен, Volkswagen Polo RWRC №9

«Ксожалению, впрошлом году мне неудалось выступить наралли Германии. Нопоскольку мысмогли ознакомиться сдистанцией— ясмог составить достаточное впечатление оспецучастках ипокрытии. МысОлой должны вэтом году воспользоваться этим опытом. В2012 году мне удалось финишировать здесь шестым, опередив походу гонки несколько более мощных автомобилей категории WRC. Так что ячувствую себя вполне уверенно. Яжду момента, когда смогу выйти настарт домашнего для нашей команды этапа зарулём Polo RWRC. Для команды очень важно показать хороший результат наралли Германии. Большое число зрителей вдоль трассы ив сервис-парке вновь будет хорошей поддержкой для нас. Нопростым это ралли, конечноже, небудет— соперники сильны, апоскольку это первое асфальтовое ралли сезона, расклад может оказаться абсолютно непредсказуемым».